解析改装汽车避震为何还改底盘的硬胶和鱼眼轴

 选手风采     |      2019-08-24 18:36

  由于不同于车身空力套件的每一笔勾勒带出的绽放色彩,藏于车底的强化部件一直默默无闻。有句话说:世间万物都有它◁☆●•○△们的存在价值,例如改装▲★-●文化,又例如每一个车身部件都有它被开发的理由

  改装汽车的悬挂系统,除了避震器的升级之外,还有羊角、连杆、防倾杆等等部▲=○▼件可以作为升级的目标,基本上,可活动的、可受力的任何一个悬挂机件◇…=▲都可以实现改装(前提:热门改装车型),而针对结构进行强化,可以很明显感觉车身动态与操控性能的改变。

  改装层面的避震套件就是最鲜明的例子,不过,如果你▲●…△考虑得再细致一点底盘结构◆●△▼●的缓冲胶件、悬挂上的几何角度等问题,相信大家会动摇且认为“绞牙避震器并不是万能的”。其实,那些藏于车底的可调式▼▲连杆、橡胶衬套、鱼眼轴套、和尚头等升级部件才是提升操控性能的终极之选。

  大家应该都知道,悬挂机构是相对地连接、又相对◆◁•地活动,而一些机件的“活动关节”设计使用◆★-●=•▽■到了橡胶衬垫,还能保持一定的缓冲性。但是,大家千万不要因它的小巧□◁不起眼而忽视,它的缓冲之用是非★△◁◁▽▼常大的,比如,雷凌和卡罗拉的底▪…□▷▷•盘结构相同,但得到的驾驶感受却不一样(雷凌○▲-•■□的指向性更好),原因也少不了缓冲橡胶的“软硬”运用,而有些原厂的缓冲件相当软且容易变型损坏,虽然它的吸震力较好,但却会让路感变得模糊。因此,这时候建议可以换上强化橡皮来减少车体的扭曲,相对的较硬的橡皮受力时则是回馈感更强,车辆的路感会变得非常明显,这点车主需要考虑车辆使用环境,可针对局部来做强化即可。

  以硬橡胶套件来说,一旦更换△▪▲□△升级,一定能明显感觉到底盘的扎实程度变高了,而且转向方面变得更清晰直接,高速行驶的★▽…◇稳定性也与改装之前有着截然不同的感受。当然,升级鱼▽•●◆眼衬套可谓最为极端了,由于鱼眼衬套属于“万向接头”,它能大幅提★◇▽▼•高悬挂关节的活动范围,它也能完全释放悬挂系统所承受的压力与限制,使得悬挂系统完全依照不同路况自由作动,但由于鱼眼衬套完全没有缓冲与吸震的▷•●能力,少了橡胶的吸收震动●之后,车辆的转向变得相当敏感、灵活,而操控极限也会大幅提高。

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