来聊聊骑公路车长途旅行的话题吧

 公路自行车     |      2019-08-28 21:36

  首先,长途定义为1000公里以上的多日骑行。众所周知,在国内大部分长途骑行的实践者们使用的都是山地车。而在•●国外,长途旅行的爱好者们在自行车领域细分出了一个专门的旅行车类目,弯把钢架硬叉前▼▲后货架往往是这类旅行车的标配。然而回到国内,现如今细分的专业旅◆■行车市场还很小,也缺乏被★-●=•▽广泛认可的优秀车型。而且受限于经济实力,多数骑行爱好者们都只会购买一辆运动自行车来满足自己的全部骑行•☆■▲需求,或山地,或公路,或折叠……而不会有太多的人专门添置一辆专业的长途▼▼▽●▽●旅行车。那么问题来了:作为一名公路党,你会骑着你的爱车进行超过1000公★▽…◇里的穿省跨市的长途旅行吗?如果上面这个问题的答案是:YES!那么就又产生了许多可以进一步讨论的疑问……因此我就想开个帖子,咱们搬个板凳坐下来一起唠唠磕,聊聊骑公路车长途旅行的话题。我先在主帖里提出一些大◆▼伙儿对公路车骑长途的常见问题和疑惑,然后希望各位车友尤其是那些有过公◆◁•路车长途骑行体验的车友们,例如在本论坛颇受关注的 @

  兄等等,大家能够各抒己见,讲讲自己的看▷•●法,说说自己的经历。让咱们公▲★-●路党不仅仅只活跃在城市◆●△▼●里的宽阔马路上,也能提枪☆△◆▲■上马,纵横国道省道•□▼◁▼县△▪▲□△道乡道,出没在祖国的各处山山水水之中……

  骑公路车进行多日的长途骑行,你会如何带行李?装货架?使用各种车架包?还是背包骑行?

  公路车相比山地车会显得更”娇嫩“吗?公路车能够应付糟糕的烂路和剧烈的颠簸吗?

  公路车的骑行姿势能够坚持很长的时间吗?多日长时间的骑行公路车,如何应付脖子、手臂、腰和屁股的抗议?

  公路车的夹器在长途骑行中有没有什么局限性?夹器能够应付类似318上连续十几甚至几十公里的下坡么?

  公路车◇•■★▼的细轮胎能够承受长途骑行和烂路的蹂躏么?公路车会比山地车更容易爆胎吗?骑长途应该选用什么样的内外胎?

  公路车的齿比能否适应长途旅行的需求?压缩盘+爬坡飞的配置能够应付国道省道上的多数爬坡吗?

  手变具有足够的可靠性吗?为什么弯把旅行车通常配的都是梁变或把端变速?手变在长途旅行中可能遇到哪些▪•★问题?

  我也想用公路车旅行,毕竟在所有的车中公路车最省力。但行李问题,姿势疲劳丶破胎…等困难我想都能解决,已经有人骑碳架公路带着行李,超长途骑行西藏丶新疆。随着骑行公路车旅行的人数增加今后这些困难都会迎刃而解。

  首先是理▽•●◆解怎样一个是正确美好的,然后才能推定或者反观如何为不好的。很多的不一样,不体验是不理解的

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